{"id":79,"date":"2021-03-04T09:05:34","date_gmt":"2021-03-04T09:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/Neu\/?p=79"},"modified":"2022-03-22T16:03:59","modified_gmt":"2022-03-22T16:03:59","slug":"dikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/2021\/03\/04\/dikes\/","title":{"rendered":"Barrier Dikes prevent North Sea Flooding and recover large land surfaces"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"79\" class=\"elementor elementor-79\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1c076e30 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1c076e30\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div 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Die relativ flachen Neigungswinkel sollen die Wellenenergie reduzieren. Durch die Bauweise und die Bepflanzung soll Langzeitstabilit\u00e4t erreicht und Erosion reduziert werden. Allerdings ben\u00f6tigen die herk\u00f6mmlichen Deiche durch die kleinen Neigungswinkel und grosse Breite enorme Landoberfl\u00e4chen, zum Teil bis zu 100m. Zus\u00e4tzlich stellt die durch steigende Meeresh\u00f6he und heftiger werdende St\u00fcrme erforderliche Erh\u00f6hung der Deiche grosse Anforderungen, die sehr grosse finanzielle Mittel beanspruchen.<\/p><p><strong>Die neuen Deiche folgen dem Prinzip der Reflektion an der vertikalen Wand<\/strong>. Senkrechte Barrieren ragen aus dem Meer, wobei die Aktion der Meereswellen auf die vergleichsweise kleine aus dem Meer herausragende Oberfl\u00e4che konzentriert wird. Diese Oberfl\u00e4che wird weiter reduziert, wenn durch Sturm der Meeresspiegel ansteigt.<br>Eine wichtige Komponente des neuen Deiches besteht aus den <strong>transportablen Parapets<\/strong>, die oben an die senkrechte Barriere angeh\u00e4ngt werden und die die aus dem Meer herausragende Barrieren-Oberfl\u00e4che gegen die Einwirkung der Wellen sch\u00fctzen und die durch ihre Form das \u00abOvertopping\u00bb verhindern.<br>Diese Parapets bestehen aus Spezialbeton mit erosionsfesten Oberfl\u00e4chen, zum Beispiel aus V4A-Stahl, oder sie bestehen aus festen V4A-Stahlk\u00f6rpern, die mit verfestigtem Sand oder anderen Materialien gef\u00fcllt sind.<\/p>\n<p><strong>Eine oben auf der Barriere verlaufende Strasse<\/strong> dient dem Transport der Parapets, deren Kontrolle und \u00dcberwachung und deren Austausch, wenn die \u00e4ussere Stahlwand nach vielen (&gt;100?) Jahren besch\u00e4digt ist. <br>Ein besonderer Vorteil der neuen vertikalen Deiche besteht in deren <strong>einfachen Erh\u00f6hungsm\u00f6glichkeit <\/strong>durch Fertigelemente, die auf der oberen Deichstrasse transportiert und oben aufgesetzt werden. Dabei werden wiederum nachfolgend die Parapets oben eingeh\u00e4ngt.<br><strong>Die Strasse<\/strong> dient neben der Transport- und Kontroll-Funktion auch dem Tourismus, wobei durch lokale Fahrbahnerh\u00f6hungen der Ausblick auf Meer und Landschaft erleichtert wird.<br>Durch die vertikale Anordnung der neuen Deiche werden grosse Landoberfl\u00e4chen frei. Die Figur zeigt die geplante Deicherh\u00f6hung Bremen und dessen Landbedarf im Vergleich zum vorgeschlagenen Barrierendeich (rechts auf der Seite des Meeres).<\/p>\n<p><em>Die vertikale Barriere und deren neue Bautechnologien sowie die transportablen Parapets sind patentiert. <br><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36fc0dc6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"36fc0dc6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Neue Barrierendeiche: Planung f\u00fcr einen Deich-Test von 10 bis 50km L\u00e4nge<\/b><\/p><ul><li><b>Neue Architektur- \/ Bau-Technologien \/ Aufbau der Neuen Deiche<\/b><br \/>Skizze, Konstruktions-Zeichnungen<\/li><li><b>Double-Pontoon Technology <\/b><br \/>Deiche vor der K\u00fcstenlinie, das heisst im Meer f\u00fcr Landgewinn, starten von der K\u00fcste aus am besten mit der Double-Pontoon-Technology<\/li><li><b>Zylinder-Transport Technology <\/b><br \/>F\u00fcr Barrierendeich parallel zur K\u00fcstenlinie<\/li><\/ul><p><b>Bauphasen:<\/b><\/p><ol><li>Produktion der Barrierendeich-Container und der Parapets in der Werft.<\/li><li>Einrichten des Sturmwellen-Schutzstahlnetzes auf dem Meer vor der Baustelle.<\/li><li>Herstellen der provisorischen Baustrasse auf der Meeresseite des alten Deiches.<\/li><li>Rammen der Stahlrohre\/-Profile auf der K\u00fcstenseite des vorgesehenen Barrierendeiches in den Boden\/Sand.<\/li><li>Baggern (Dredging) des Grabens f\u00fcr den Barrierendeich-Container..<\/li><li>Transport des Barrierendeich-Containers (flach auf dem Wasser) und Absenken in den Graben (mit Raupenkran senkrecht).<\/li><li>Rammen der Stahlrohre\/Profile meerseitig in den Meeresboden.<\/li><li>Mechanische Verbindung der Stahlrohre\/Profile mit dem Barrierendeich-Container (beidseitig, mit Abstandhalter).<\/li><li>F\u00fcllen des Deichzylinders mit Steinen und periodisch mit speziellem Fl\u00fcssigbeton.<\/li><li>Bau der Top-Deich-Betonstrasse (mit Stahlrohr\/Profil f\u00fcr sp\u00e4tere Deicherh\u00f6hung und zum Anh\u00e4ngen der Parapets) auf dem Barrierendeich-Container mit Schutzmauern auf beiden Seiten.<\/li><li>Abtragung des alten Deiches und Erstellung der landseitigen Verst\u00e4rkung des Barrierendeiches.<\/li><li>Transport und Anh\u00e4ngen der Parapets.<\/li><\/ol><p><b>Prinzip und Vorteile der Barrierendeiche<\/b><\/p><p>Die Energie der Sturmwellen wird nicht wie \u00fcblich durch die schwach ansteigende H\u00f6he der Erd-Sand-Deiche sukzessiv abgebaut, sondern wird an einer senkrechten Barriere reflektiert. Dies bedingt<\/p><ol><li>Grosse mechanische Stabilit\u00e4t der Barriere mit dessen Dicke, Konstruktion und Standfestigkeit im Boden, der oft aus Sand und Schlick besteht. Der Druck einer starken Tsunami-Impulswelle wurde zu 7 Tonnen pro m2 berechnet [1].<br \/>Position und Stabilit\u00e4t werden landseitig durch eine steile B\u00f6schung verst\u00e4rkt.<\/li><li>Erosion und Korrosion wird durch Materialwahl und durch den transportablen Parapet weitgehend verhindert. Reparaturen der Barrierendeiche werden fr\u00fchestens nach etwa 100 Jahren erwartet.<\/li><li>Je nach Sandtransport auf der Meeres-Seite kann der vertikale Charakter der Barrierendeiche durch gelegentliches Baggern erhalten bleiben.<\/li><li>Die kompakte Bauweise erlaubt kurze Bauzeit.<\/li><li>Die durch Klimawandel erforderliche sp\u00e4tere Erh\u00f6hung der Barrierendeiche ist einfach und effizient.<\/li><li>Die Durchl\u00e4ssigkeit f\u00fcr Meerwasser ist vernachl\u00e4ssigbar, so dass die Salzkontamination in den Marschen abgebaut werden kann.<\/li><li>Der Verbrauch an Sand und Kleie ist gering im Vergleich zu konventionellen Deichen.<\/li><li>Die Gestehungskosten der Barrierendeiche liegen in der Gr\u00f6ssenordnung der Kosten f\u00fcr konventionelle Deiche (4 bis max. 9 Mio. Euro pro km).<\/li><li>Der Landgewinn ist enorm: f\u00fcr 1\u2019100km Nordseek\u00fcste entspricht dies 11&#8217;000 Hektar oder 1.4 Mrd. Euro bzw. 1.3 Mio Euro pro km Barrierendeich.<br \/>Ausserdem k\u00f6nnen die Halligen gerettet und voll nutzbar erhalten werden.<\/li><\/ol><p><b>Weitere Vorteile der Barrierendeiche sind<\/b><\/p><ul><li>Tourismus: Fahrr\u00e4der und Elektrobus auf der Top-Betonstrasse.<\/li><li>Nutzung der stabilen Strukturen f\u00fcr Windenergie-Anlagen.<\/li><li>Nutzung der stabilen Strukturen f\u00fcr Kommunikation-Sendemasten.<\/li><\/ul><p>[1] H. Elsafti, H. Oumeraci and H. J. Scheel: Hydrodynamic Efficiency and Loading of a Tsunami-Flooding Barrier (TFB),<br \/>Coastal Engineering 2016, 1 \u2013 12. General Protection Engineering GmbH 5\/2019<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barrier Dikes prevent North Sea Flooding and recover large land surfaces Allgemeine Beschreibung der Barrierendeiche Die jetzigen Deiche sind das Ergebnis jahrhunderte-langer Erfahrungen. Die relativ flachen Neigungswinkel sollen die Wellenenergie reduzieren. Durch die Bauweise und die Bepflanzung soll Langzeitstabilit\u00e4t erreicht und Erosion reduziert werden. Allerdings ben\u00f6tigen die herk\u00f6mmlichen Deiche durch die kleinen Neigungswinkel und grosse [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-79","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-current"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79"}],"version-history":[{"count":53,"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":983,"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79\/revisions\/983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/general-protection-engineering.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}